BMW新款车的型号将结合苹果和Google的车里装载系统,德系车车联网能力抢先实用

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新葡新京汽车

据《汽车新闻》欧洲版报道,特恩斯市场研究公司和毕博管理咨询公司(BearingPoint
Institute)的一项调查显示,奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰的车联网技术与功能在品质以及便捷性方面领先。调查还显示,约有39%的车主并未意识到自己的座驾具有联网功能。

宝马董事长哈拉尔德·科鲁格(Harald
Krüger)周二证实,公司将在未来新推出的车型中整合苹果CarPlay和谷歌Android
Auto车载系统。

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毕博公司的合作伙伴,萨拉-乔?威廉姆斯认为,“研究显示,德系车的车联网技术在质量和可操作性方面一直遥遥领先,为了充分开发互联时代,汽车制造商需要确保客户了解并乐于使用汽车互联功能。”

北京时间11月4日消息,据《财富》杂志网络版报道,宝马董事长哈拉尔德·科鲁格(Harald
Krüger)周二证实,公司将在未来新推出的车型中整合苹果CarPlay和谷歌Android
Auto车载系统。

据报道,调查显示39%的汽车买家在购车过程中并未能注意到汽车的互联功能。威廉姆斯称零售商错失了一次良机,预计到2020年80%的车将具有互联功能,且59%的受访者表示这一功能会影响其购车选择。他同时表示,“汽车制造商正从原始的B2B商业模式向B2C(直接与客户建立交流)的商业模式转变,其所售商品也经历着从实体产品到数字服务平台的转变。”

宝马表示,尽管公司向苹果和谷歌的车载系统敞开了大门,但仍致力于保护用户的数据。宝马和其他德国汽车制造商对消费者隐私、用户数据控制和网络安全感到担忧,历史上一直对与苹果、谷歌等第三方技术提供商分享数据保持警惕。例如,戴姆勒、奥迪和宝马之所以联合收购诺基亚Here地图技术部门,很大程度上是为了确保拥有对地图数据的控制权。

互联功能包括车载信息娱乐系统、互联网导航和路面潜在危险预警等,据调查结果推测,如果汽车制造商不能有效推广其互联功能,就意味着将其客户推向谷歌、苹果等公司。苹果的车载播放器及谷歌牵头成立的的开放汽车联盟,都可以实现智能手机与车载系统的结合,集娱乐和导航功能于一体,同时可实现车辆停放位置定位、远程解锁及自动调节车内温度等。

不过,汽车制造商越来越难以无视苹果和谷歌开发的车联网平台。越来越多的汽车制造商在今年宣布,计划在新车型中整合苹果CarPlay和谷歌Android
Auto车载系统。自今年夏天以来,有关宝马将在汽车中增加这两大语音控制平台的传闻不断传出。

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