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盖世汽车讯 三菱汽车总裁益子修(Osamu
Masuko)8月29日称,三菱汽车计划于明年起在俄国投产帕杰罗Sport。

俄罗斯车市2009年曾经历过大倒退,销量跌至此前的一半水平。而到2011年,则同比大幅增长40%,达到260万辆,今年有望突破300万辆,取代法国成为欧洲第二大单一市场。今年1到7月份累计销量为1,669,455辆,在去年同期1,461,251辆的基础上提升14.2%。根据普华永道的数据,从销售额角度看,2011年俄罗斯车市总销售额为600亿美元,同比骤增70%,其中海外品牌销量首次突破了100万辆。

俄罗斯于2012年8月22日正式加入WTO世界贸易组织,尽管俄政府对汽车产业未立即大幅降低关税,而是在谈判中为其争取了数年的关税保护期,但俄罗斯车市的强势增长依然对各跨国车企构成了吸引力。在成熟市场饱和、部分其他新兴市场增长趋缓的情况下,俄罗斯成为不少汽车制造商投资的新重点。

吉利拟扩大俄罗斯工厂产能

奥迪拟于2013年在俄罗斯恢复生产

三菱将于明年在俄罗斯投产帕杰罗

盖世汽车讯 奥迪汽车CEO施泰德(Rupert
Stadler)日前表示,奥迪计划于2013年中期在俄罗斯重新投产A4、A6、Q5和Q7车型。奥迪曾于2010年将其俄罗斯工厂关闭。新工厂将建于俄罗斯中部城市卡卢加,初期产能将达到10,000辆/年,该工厂是大众汽车在俄罗斯10亿欧元投资项目的一部分。

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奥迪等德系豪华车制造商将眼光放在俄罗斯市场身上,除了奥迪将恢复在俄生产之外,其他德系豪华车也对俄罗斯市场进行谋划布局。保时捷计划未来6年内将在俄经销商数量增加一倍,达到36家。宝马计划到2018年增加20家经销店,较当前增长三分之一。

根据相关协议,自俄罗斯正式加入世贸组织之日起,需要将新轿车进口关税从30%降至25%,并保持3年不变;从第四年开始每年降低2.5个百分点,直到2019年将关税降低至15%。进口大客车新车关税将从目前的20%-10%降低到10%-7.5%;7年以下二手大客车关税由目前的30%降到15%-10%。总重量在5-20吨的进口新货车到2016年关税将由目前的25%降低到15%;总重量在20吨以上的新货车从25%逐渐降低到5%。

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在8月29日莫斯科车展开幕前夕,通用汽车国际运营部总裁李泽添表示,公司计划未来5年内投资10亿美元在俄罗斯扩产,并从当地寻找零部件供应渠道。另外,通用汽车还将扩大雪佛兰Niva
SUV在俄产能,该车目前由通用和伏尔加汽车合资企业制造,年产量将从70,000辆提高到120,000辆。

德系豪车挖潜俄罗斯 奥迪率先投产Q7和A6

大众汽车计划2018年前向俄罗斯投资10亿欧元

从今年前7个月累计销量看,俄罗斯明显高于法国,根据法国汽车制造商协会CCFA数据,法国前7月累计销量约为144万辆。而根据德国汽车工业协会VDA数据,德国同期约为201万辆。分析人士认为本十年之内俄罗斯汽车市场规模有望超过德国。

福特拟在俄罗斯投产新款翼虎SUV

面对俄罗斯的“蛋糕”,仅本届莫斯科车展前后就有多家车企宣布将在俄罗斯建厂或扩张营销网络。以下是各跨国车企在俄罗斯近期投资扩张项目规划的盘点:

盖世汽车讯 日前福特汽车宣布将在俄罗斯投产新款翼虎SUV。
福特汽车欧洲区设计总监马丁?史密斯表示,福特汽车将在俄罗斯的福特Sollers合资公司投产紧凑型翼虎跨界SUV。

通用汽车未来5年内将在俄罗斯投资10亿美元

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目前吉利前四位出口市场分别是俄罗斯、伊拉克、沙特阿拉伯和乌克兰。吉利已经在俄罗斯和印度尼西亚建立了全散件CKD(Completely
Knock Down)组装厂,酝酿对俄罗斯工厂追加投资,以提高吉利俄罗斯工厂产量。

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8月29日,大众汽车宣布计划在2018年前向俄罗斯投资10亿欧元(约合12.5亿美元),规划最初始项目包括在卡卢加建造一座发动机生产厂。从2015年开始,该厂将大众投产最先进的发动机型号之一。到2018年大众在俄销量将翻倍,达到50万辆/年。

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